ETCS kann in mehreren Leveln (Ausrüstungsstufen) verwendet werden. Der infrastrukturseitig realisierbare Level hängt von der vorhandenen, signaltechnischen Infrastruktur, der vorgesehenen Geschwindigkeit und den betrieblichen Vorgaben ab.
Zur Beschreibung des Bremsvermögens von Zügen unter ETCS-Überwachung werden zwei Modelle verwendet. Abhängig vom Modell ergeben sich Auswirkungen auf die Bremsberechnung.
Hier werden Sie über die Rechtsgrundlagen und Regelungen zur finanziellen Förderung durch die EU hinsichtlich der ETCS-Projekte im Bereich der Schienenwege der DB Netz AG informiert.
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