Deutsche Bahn

Betrieb: Meldungen EVU an DB-Netz

Versand von Meldungen der EVU an die DB-Netz im TAF/TAP TSI-Format

Hinweis: Durch die spätere Inbetriebnahme neuer Systeme inklusive der neuen Kundenschnittstelle verschiebt sich auch die Bereitstellung bzw. die Produktivsetzung der bis dahin im Rahmen des Pilotbetriebs angebotenen TAF/TAP- Meldungen auf voraussichtlich September 2022. Die Zeitachse zur verpflichtenden Abgabe der TrainCompositionMessage/PassengerTrainCompositionMessage zum 11.12.2022 bleibt bestehen.


Wir als DB Netz AG bieten allen Zugangsberechtigten an, im Rahmen eines Pilotbetriebs die folgenden TAF/TAP-Meldung an DB-Netz zu senden:

  • Zugbildungsmeldung für Güterverkehr (TAF Train Composition message)
  • Zugbildungsmeldung für Personenverkehr (TAP Passenger Train Composition message).

Ab September 2022 werden die folgenden TAF/TAP-Meldungen produktiv angeboten:

  • Zugbildungsmeldung für Güterverkehr (Train Composition message)
  • Zugbildungsmeldung für Personenverkehr (Passenger Train Composition message)
  • Zugvorbereitungsmeldung (Train Ready message)
  • Aktueller Anschlusswunsch (Object Info message)
  • Aktuell Umlaufinformation (Object Info message)

Der Versand der Zugbildungsmeldung von den EVU an DB Netz wird zum Netzfahrplan 2023 (Dezember 2022) verpflichtend, eine optionale Abgabe ist bereits ab September 2022 möglich. Ein Testaustausch voraussichtlich auch früher.

Für den Versand der Object Info message ist die Verwendung einer von DB-Netz erweiterten europäischen xsd (Meldungsstruktur) erforderlich, weitere Details in der entsprechenden Technischen Beschreibung. Für alle anderen Meldungen kann die offizielle europäische xsd verwendet werden. Gleichwohl kann auch die DB-Netz-xsd für den Austausch der anderen TAF/TAP-Meldungen verwendet werden, sie ist bis auf wenige Anpassungen kompatibel zur offiziellen europäischen xsd-Version 3.0.2.0.. Die Anpassungen sind:

  • Erweiterung der TrainActivity um die Inhalte des europäischen ChangeRequest 275
  • Umbenennung der in der LocationFileDataset message verwendeten „ValditiyPeriod“ in „ValidityPeriodType“ um Verwechslung mit dem gleichnamigen Element zu verhindern, welches in zahlreichen anderen Meldungen verwendet wird (notwendig bis zur Umsetzung ChangeRequest 193/194)
  • Anpassung namespace um der Erzeugung der xsd durch DB Netz Rechnung zu tragen

Der Empfang der Meldungen erfolgt bis zum Netzfahrplan 2024 (Dezember 2023) ohne TAF/P-Identifier auf Basis der OTN (Operational Train Number, Zugnummer).

Die Details, technischen Voraussetzungen und Rahmenbedingung sind den beigefügten technischen Beschreibungen zu entnehmen.