Deutsche Bahn

ETCS

Hier finden Sie Informationen zu ETCS-Fahrzeuganforderungen

Die aktuellen Netzzugangstests für ETCS Level 2 Strecken stehen hier mit Testfallkatalog und zugehörigen Testfallbeschreibungen bereit. 

Zum Nachweis des korrekten Zusammenwirkens der ETCS-Fahrzeugausrüstung mit der auf den Strecken der DB Netz AG installierten ETCS-Streckenausrüstung Level 2 sind diese Netzzugangstests durchzuführen.

In dem hier veröffentlichten Testfallkatalog werden die durchzuführenden Testfälle benannt und allgemeine Erläuterungen zur Testdurchführung gegeben.
Die Anlage 1 zum Testfallkatalog beinhaltet die detaillierten Testfallbeschreibungen der durchzuführenden Tests. 

Die Testergebnisse fließen in das im Rahmen der Fahrzeugzulassung für die zuständige nationale Sicherheitsbehörde erforderliche Gutachten zur Typzulassung des ETCS-Fahrzeuggeräts ein.

Bitte beachten Sie auch die Nationalen Technischen Regeln, die in der NTR-Liste auf unserer ETCS-Website www.dbnetze.com/etcs abgebildet sind.


Gamma-Züge sind in der Regel Triebzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Das Gamma-Modell kann aber auch bei Zügen mit einer Höchstgeschwindigkeit kleiner oder gleich 200 km/h verwendet werden. Für Gamma-Züge, die auf Strecken eingesetzt werden sollen, die mit dem Zugbeeinflussungssystem ETCS Level 1 signalgeführt ausgerüstet sind, muss der Nachweis geführt werden, dass deren Überwachung durch ETCS L1LS mindestens so restriktiv wie die PZB-Überwachung erfolgt und sie innerhalb der Regel-Durchrutschwege zum Stehen kommen. Der Inhalt des beigefügten Dokuments wird Sie bei der Dimensionierung des Bremsverhaltens der Gamma-Zügen, die im Bereich von L1LS-Strecken zum Einsatz kommen sollen, unterstützen.  

Gamma-Züge unter L1LS  PDF | 533,0 KB

Die NTR für ETCS fordern für Strecken mit Baseline 2 die Bremskurvenfunktionalitäten gemäß CR595. Für Fahrzeuge, deren EVC nicht den CR595 implementiert haben, steht eine Alternativlösung zur Verfügung. Damit können – erfolgreiches Bestehen des alternativen Nachweises vorausgesetzt – mit Baseline 2 ausgerüsteten Strecken trotz fehlendem CR595 befahren werden.

Hier finden Sie die von der DB Netz AG / Abt. I.NPS 321 bereitgestellten Netzzugangstests (NZT) ESG für die Schweizer Grenzbetriebsstrecken zu Ihrer Verwendung. Die Tests sind mit dem Integrationsgutachter ESG für die Projekte der Schweizer Grenzbetriebsstrecken, Hr. Dr. Wülfrath, abgestimmt.

Im Rahmendokument sind sämtliche Erläuterungen zur Durchführung der Tests zusammengefasst.

Die folgenden Dateien enthalten die detaillierten Einzel-Testfallbeschreibungen der Testfälle 1 bis 10. Für welche Strecken und Abschnitte im einzelnen diese NZT gelten, entnehmen sie bitte Kapitel 1.3 "Geltungsbereich" des Rahmendokuments.